随着我国科技的不断进步，润滑油生产有起初的粗放型生产也在逐渐走向规范化，科学化，精细化的生产管理。目前很多进口品牌润滑油企业使用的生产设备，在很多国内品牌润滑油生产企业也在使用。

进口品牌很多都是在国外的成熟企业，然后去拓展国外市场，企业实力还是很好的，但是记住目前在国内有这样一种企业很赚钱——代办国外公司，很多润滑油企业老板看到国人对洋品牌的迷恋，选择去国外注册一家离岸公司来达到自己也可以享受到进口品牌带来的红利，甚至有些老板连工厂都没有也这样搞，那么他怎么生产润滑油呢？这又出来一个新门路，找润滑油企业进行代工生产，目前市场流动很多假洋鬼子就这样满足了广大崇洋媚外的消费者的虚荣心，满足了不法商家的低成本高利润的需求！甚至一些不法商家连去国外注册公司的功夫也省略了，直接生产市场销量比较好的品牌进行销售了，看看每年润滑油行业打假所查到的违法商家不计其数，所以选择进口品牌需谨慎！

目前进入我国市场比较早的进口润滑油企业目前在中国已经投建自己的工厂，还有一些和国内企业合作进行生产，那么大家常说的进口品牌和国产品牌区别在基础油、添加剂和生产工艺上面。

很多企业的基础油都是在国内采购的，当然也有一些基础油是从国外进口的，这个是不可否认的，但是大家应该知道基础油公司不仅供给这些国外品牌的企业，我们国内有实力的自主品牌企业也从这些企业进口基础油，有很多企业与这些大型基础油公司达成战略合作协议，这个在很多行业信息网站上我们是很容易就可以查看到的。

现在有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

更有有些车主和车管人员认为，高档车造价高，而进口润滑油质量好，使用进口润滑油更安全、更保险。其实不然，评价润滑油质量好坏不是看其广告宣传的力度，而是要看其质量指标以及实际使用效果。目前国内市场销售的进口润滑油大多数是国外公司同我国合资生产，这些润滑油大多使用国产基础油、复配添加剂在国内调合生产的，而国产恒运、长城高级润滑油使用国产优质基础油、复配进口添加剂在国内调合生产，其产品质量通过了ISO9002国际质量认证。因此高档车应根据其工作条件和技术指标、技术性能选用相应质量的国产润滑油或进口润滑油，而国产和进口润滑油的价差是不言而喻的。

润滑油是我国最早全方位开放的市场之一，自1992年开放以来，全国各地润滑油制造厂如雨后春笋般冒出来。根据不完全统计，到1996年年底，我国的润滑油制造厂已有3000家之多!到2004年年底，这个数字已经增加到4500多家，如此庞大的数字，远远超过了除中国之外全球润滑油生产厂家之和。

不过遗憾的是，国产润滑油并没有形成自己的强势品牌，4500多家国内润滑油企业竟然不敌美孚、壳牌、嘉德士、BP等少数几个洋品牌，虽然占据了80%的市场整体份额，但却只分得了20%的利润。特别是在代表未来的、利润丰厚的高端(车用)润滑油市场，虽然洋品牌只占到整个车用油市场的30%，但利润却大大超过了中低档产品的利润总额。目前，在我国市场上是洋品牌独领风骚，美孚、壳牌、嘉德士、BP等知名洋品牌占据了国内高端油市场份额的78%，拿走了整个车用润滑油市场80%的利润;而长城、昆仑等一大批国产油品虽然在市场整体份额上占据优势，拥有80%以上的份额，却仅仅分得1/5的利润。

中航航特认为，国产品牌润滑油虽然经济性有些优势,但要在江湖上和洋品牌平起平坐,还需要更多的努力.我们愿意为此竭尽全力…同时希望得到广大的国人使用者的支持,哪怕提供一次的试用机会,就是给国产品牌的最大支持…也希望国内同仁要珍惜难得不多的机会,不要让我们的国人失望。

中航航特从90年代开始从事航空润滑产品的研发生产，资金力量雄厚，生产水平一流。专业15号航空液压油,昆仑8号航空润滑油,65号冷却液28年，军工品质，365天为您服务