15号航空液压油什么时候换油呢，需要检测什么呢?本小编为您一一解答。

1、粘度变化

油类分子内部具有阻力，阻止油液的流动，这种内部阻力通过粘度（黏度）表示。例如水的粘度较小，蜂蜜的粘度较大。液压油就是通过粘度大小进行牌号划分，黏度要合适，如果小了，形成的油膜厚度不足以保护设备，会造成磨损。黏度过大会造成摩擦加剧、气蚀、润滑不良等问题。如果液压油的黏度突降，一般是混入了低黏度油或者清洁剂、溶剂等。

大部分液压油在使用中随着氧化，黏度会增加，可以通过实验室检测油液黏度，或者使用黏度计监测油液的黏度变化。实验室检测液压油的黏度，一般在40℃下检测，如果液压油的黏度增加15%，就应该换掉。

2、液压油浑浊、透明度降低

液压油透明度变低说明受到了污染，最常见的是油里有水，虽然液压油的类型不同，对水分的耐受能力有所区别，但是都怕水。

一般情况下，液压油的水分含量要控制在0.1%以下，水分含量增加会降低液压油的润滑性，还会引起金属锈蚀、腐蚀。水分还会造成液压油里的添加剂性能降低，监测液压油的水分具有重要意义。

3、泡沫增加

泡沫和气泡（液压油内部的气泡）对液压设备的危害很大，因此使用液压油时，必须防止泡沫过多。泡沫增加常见的原因有机械原因，例如油管漏气、密封不良、油箱设计不佳等，也可能说明液压油劣化了，或者油质受到污染不达标了。随着使用，液压油达到换油期时，抗泡剂的损耗也会造成气泡增加。

如果15号航空液压油出现以上情况的时候，那就预示着要开始换油了。

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