一、氧化安定性（SH/T0196）
10号航空液压油的抗老化性能就是氧化安定性。测定油品氧化安定性的方法基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。
二、腐蚀和锈蚀（GB/T0596）
由于10号航空液压油油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。
锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将 30ml 蒸馏水或人工海水加入到 300ml 试油中，再将钢棒放置其内，在 54℃ 下搅拌 24 小时，然后观察钢棒有无锈蚀。
三、泡沫特性（GB/T12579、ASTM D892）
10号航空液压油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。泡沫的产生将降低液压油的弹性体积模数，使系统操作时部件反应滞后。
四、剪切安定性（SH/T0505）
凡是加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常油膜质量，导致液压油的润滑性能下降。因此剪切安定性是航空液压油必测的特殊理化性能。目前10号航空液压油油检测剪切安定性采用超声波剪切法测定油品。
