刚刚结束的2022年，"涨价"成为行业年度热词。进入新年，两者市场价格并没有走低迹象，反而携此前多轮涨价余威，继续保持价格坚挺态势。

受基础油、添加剂等原料价格大涨影响，再加上人工、包装、物流等成本上扬，美孚、壳牌润滑油、嘉实多润滑油、长城等厂家启动了多轮涨价。

随着全面放开、出行复苏，2023年润滑油市场会有哪些变化？

有分析认为，首先，企业利润将得以修复。

一方面海外不断加息和货币紧缩政策会抑制原材料价格炒作，降低厂家生产成本，改变"赔本赚吆喝"的局面；另一方面经济复苏也会大幅改善润滑油和轮胎需求，双重利好之下，企业会走向正向盈利。

其次，渠道和营销模式迎来新变化。

一是润滑油原来的层层分销代理渠道，在电商、连锁门店等模式影响下，有望扁平化；二是润滑油和轮胎厂家尝试通过连锁门店，进一步下沉渠道，如零公里的圣罗萨连锁、美孚一号车养护、玲珑轮胎的玲珑养车。

第三，市场竞争越发激烈，小企业和品牌迎来生死大考。

在市场进入存量竞争时，淘汰赛将从生产端开始，规模集中、承压能力强的企业进一步抢占市场份额，头部品牌的马太效应愈发显现；而品牌、技术、产品品质没有竞争力的企业将面临生存危机。同时，经销商也将在优胜劣汰下进一步被整合，综合服务能力的优势越发突出。